国资委对成品油提价已成为事实，而成品油的提价对与成品油相关的行业及上市公司来说有什么样的影响呢？提价最直接的受益者应该是炼油企业以及中国石油、中国石化两大石油公司。炼油企业包括A股市场的上海石化、石炼化、燕化高新、茂化实华、中国凤凰等。从相关的资料我们可以看到与成品油相关的炼油行业上市公司2005年业绩大多不理想，与成品油相关的上市公司中有80%的公司在2005年前三季度毛利率下滑非常多，毛利率同比下滑在50％以上的就有8家，其业绩要么亏损，要么就是处于亏损边缘，其中下降最多的是石炼化，毛利率为负，公司因此出现大幅度亏损。两次成品油价格的提升将极大地提高炼油行业上市公司的毛利率，与其相关的上市公司有望扭亏为盈。不过在国内外的价差仍未消除的背景下，原油价格的上涨仍有可能触发价格再次上调。当然从目前来看，政府如何补贴弱势群体，平衡各方的用油成本更为重要。
因提价而产生负面影响的首当其冲的是物流交通行业。比较明显的是公交客运公司和水运公司，其次才是出租车企业。目前A股市场上，公交客运类上市公司有北京巴士、巴士股份、南京中北、江西长运等。水运类公司包括南京水运、长运股份、宁波海运、中远航运等。
国内航线航油零售价（中间价）将由原先的5520元吨上涨到6020元/吨，涨幅为9.1%。本次调价对各航空公司业绩的负面影响也相当明显，严重程度从高到低依次为海南航空、南方航空、上海航空、东方航空和中国国航。如果国际原油价格继续保持65美元/桶以上，国内航油价格仍可能进一步上调。
成品油价格的提升，对化纤行业影响并不明显。南京化纤、吉林化纤、新乡化纤等化纤企业主要原料来源于棉花，受石油价格影响不明显。仪征化纤、三房巷等企业主要生产涤纶产品，其原料来源于成品油中的石脑油。与汽油、柴油不同，国内石脑油价格由市场定价，并不受本次调价的影响。
