中国交通部副部长徐祖远7月7日在全国水运工程技术创新会上说，到二0一0年中国沿海港口总吞吐能力将增加二十亿吨；中国内河航道通过能力将比二00五年提高约百分之四十，到二0二0年将比二0一0年翻一番。
徐祖远称，“十一五”期间，中央将筹集至少四百亿元人民币的资金，重点用于内河和沿海航道、水上支持保障系统等项目的建设。其中，用于内河航运的投资将超过二百亿元。这是中国水运历史上最大的投资规模。
为了加快水运基础设施建设，国务院先后批准了《全国沿海港口布局规划》、《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》、《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿海港口建设规划》等水运规划，交通部制定了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》等规划，与沿江七省二市联合制定了《“十一五”期间长江黄金水道建设总体推进方案》。
当前，中国交通建设出现了拐点，以往处于次要地位的水运交通，在未来二十年将被放在重要位置上。伴随着资源节约型、环境友好型发展的交通行业，对技术创新提出了新的要求：建设和完善综合运输体系，对技术创新提出了新的目标；建设高品质水运工程，将技术创新提高了新的高度；复杂条件下的港口、航道建设，对技术创新提出了新挑战。
为此，徐祖远在此间指出，交通业要把握机遇、明确目标、凝聚合力，以技术创新为动力，大力发展内河航运，不断开拓海洋运输，加快推进水路交通现代化，为经济社会提供有效服务和有力保障。
