据交通部统计，1-6月份，全国规模以上港口完成国际标准集装箱吞吐量5253.49万TEU，比去年同期增长24.1%。另据某预测机构称，预计2007年中国港口的集装箱吞吐量将会增长17%，突破1亿TEU，2008年将达到1.15亿TEU。到2011年，世界主要港口的吞吐能力缺口将达8520万箱，其中中国将占3700万箱。预测报告将集装箱港口未来吞吐能力的不足称为一种“危机”。如何化解危机？
政府和企业纷纷出手，在全球展开争夺。
利物浦港将投资1.8亿美元建新集装箱码头；泰国政府计划投资8400万美元在其西南沿海兴建集装箱深水码头；耗资1550万美元的加纳特马港新的集装箱货运码头建成并投入使用；丹吉尔-地中海新港将于今年底投入使用；新加坡国际港务集团与多家公司竞标建造经营西爪哇波佐尼卡拉深水港；达飞与日邮将启用德国杜伊斯堡的集装箱内运码头；有和黄投资背景的菲律宾国际集装箱码头服务有限公司(ICTSI)合资公司接管烟台港通集装箱码头，还将投资1.8亿美元新建哥伦比亚西部的布韦那文图拉港。
上港集团正在成为真正的国际码头运营商，今年内有望完成收购比利时泽布吕赫港部分权益。
